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中国汽车市场繁荣的假象是否为另一波风暴?

中国汽车市场繁荣的假象是否为另一波风暴?堪称全球四大金砖之首、又是成长最快速的中国,在许多企业眼中似乎是赚钱的好地方,纵使这里充斥着流向世界各国的黑心商品,资讯又能一条鞭式地封锁,不过眼里只有钱的商人可管不了这幺多,但中国真的钱景看好吗?汽车市场真能蓬勃发展吗?

由于中国迅速进入工业化并创造大量财富,民众一下子从贫穷中变成有钱人,买房买车买精品就成为身分地位的表徵,这也让车厂的销售量直线攀升,单就2006年和2007年的汽车销售量就分别成长了25%和22%,也因此让美国GM与FORD都寄希望于中国、印度等新兴市场,来能弥补欧美市场亏损的缺口。2008年纵使中国发生雪灾和四川大地震,甚至股市重挫,中国汽车销售成绩前半年几乎都较去年同期成长14%到24%不等,丝毫没有受到影响。然而所有美景似乎在2008年7月起产生变化。
主要是中国政府针对商用车排放污染标準提高,再加上基础设施投资和房地 建设减缓,全球瞩目的北京奥运会开幕在即,再碰到国际原油价格飙涨导致油价狂飙,光7月份的销售总量就比2007年同期减少3.88%。当然不少国际分析师都提出警告,认为2008年中国汽车整体销售量虽有成长,但幅度肯定低于8﹪,即使2009年中国整体市场仍有成长空间,但幅度绝对比2008年更小。
而J.D. Power亚太市场分析师John Bonnell认为,我们预计2008年剩下的两个月中国市场需求将会持平,然而所深入了解后才发现当地买气持续下滑,说不定最终结果比大家所评估的还糟糕。原来J.D. Power 先前预估2008年中国乘用车销售总数将比2007年增加14.5%,实际上目前却仅看到6.7﹪的成长率,这等于是不到预估值的一半。此外John Bonnell也表示,目前金融海啸的浪头似乎还没打到中国,最有可能是在2009年上半期,倘若中国也受到波及,那2009年别说是汽车市场,很可能整体经济会受创更严重。
此外,由于中国的经济发展指数在第三季有减缓趋势,这对车商来说眼人是雪上加霜,原本寄望的中国如今恐将难以自保。2007年中国汽车总销售量高达879万辆,成 仅次于美国的全球第二大汽车市场,VW可是最大赢家,以总销售910491辆名列冠军,佔中国乘用车市场的15﹪。不过今年一连串的打击,不仅是VW,就连GM、FORD、TOYOTA、HONDA等车厂也都不敢预估2009年的销售数字,因为中国实在有太多不确定的前景。而且中国汽车经销商更大玩「新古车」,以这样的市场规模来看,猜测比例至少佔总销售量的5﹪或者更多,也就是说中国新车实际销售数量并不如数字所显示,这样的作法主要是以「假象」让全球企业能带更多资金进入中国。
表面上这波金融风暴对中国似乎没有太大影响,实际上中国却也投资美国雷曼兄弟,传闻金额为数不小,另外银行联贷与个人超贷状况严重,加上中国一直兴建多项工程建设,看似气定神闲,说不定2009年东方金融风暴就从这里兴起。
 

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